CASTRO, 25/05/2010. Hoy martes 25 de mayo, se concretó la reunión programada entre la directiva del Comité Pro Puente Chacao y el Ministro de Obras Públicas Hernán de Solminihiac y sus asesores. También asistieron el Senador Carlos Ignacio Kuschel, el Diputado Alejandro Santana el Seremi de Obras Públicas Enrique Hoelck, el Gobernador Provincial de Chiloé César Zambrano, el Director Regional de Vialidad Alvaro Alrruiz Fajuri. Por parte del Comité pro puente, asistió su presidente Francisco Mutizábal, Selim Barría vice presidente, Oscar Andrade como secretario.

A través de una carta entregada al Ministro Solminihac y a los asistentes, el Comité Pro Puente plantea la necesidad de que el Estado de Chile subsidie los transbordos en el Canal de Chacao, a fin de que los usuarios cancelen un monto equivalente a un peaje de la Ruta entre Puerto Montt y Chacao, eliminando el cobro entre Puerto Montt-Pargua, o bien, el cobro en el Canal de Chacao, atendiendo a existe jurisprudencia contemplada en la Convención por la Carretera Panamericana firmada por Chile en Buenos Aires el año 1936, que transforma el Canal de Chacao como parte de la Ruta 5. 

Como contrapropuesta, el Ministro Solminihac plantea que es factible llevar adelante una licitación compuesta que permita la explotación de los transbordos en el Canal y la Ruta 5 entre Chacao y Quellón, cobrándose hasta un 10% de tarifa adicional al precio que se cancela actualmente en el canal, y de esa forma, alcanzar un mejor nivel de estándar con mejoramientos de trazado en el tramo Castro-Quellón, terceras pistas, mejoramientos de veredas, etc. 

En los integrantes del Comité quedó la sensación de que son dos posiciones muy diferentes, casi imposibles de consolidar, ya que el cobro excesivo en los transbordos, que se verán aumentados con el cobro de peaje entre Puerto Montt-Pargua, se están asumiendo como un “cuello de botella” al desarrollo de la economía chilota. Al respecto, Mutizábal dijo “De verdad, no nos parece la solución a nuestro problema de conectividad, da la impresión que Chile no nos quiere. Creemos que los chilotes deben enterarse y decidir esto, ya que  no le pertenece a ningún grupo la definición entre cuatro paredes algo tan trascendente, que marcará el desarrollo futuro de Chiloé”